Trong kỷ nguyên hàng hải số, sự an toàn của đội tàu và thuyền viên không còn chỉ phụ thuộc vào những tiếng kêu cứu đơn thuần gửi lên bầu trời. Sự ra đời của dòng phao epirb hàng đầu tích hợp công nghệ AIS (Hệ thống nhận dạng tự động) đã tạo nên một cuộc cách mạng, rút ngắn khoảng cách giữa "gặp nạn" và "được cứu hộ" từ hàng giờ xuống còn hàng phút.

Thiết bị NEB-2000 của NSR Marine chính là minh chứng rõ nét nhất cho tiêu chuẩn vàng này, đáp ứng hoàn hảo các yêu cầu khắt khe của IMO MSC.471 (101). Hãy cùng phân tích sâu tại sao công nghệ AIS lại trở thành trái tim của các thiết bị cứu nạn hiện đại.

1. Sự chuyển dịch tất yếu: Từ EPIRB truyền thống đến AIS EPIRB

Trước đây, một phao vô tuyến chỉ báo vị trí (EPIRB) truyền thống hoạt động chủ yếu trên tần số $406MHz để gửi tín hiệu tới hệ thống vệ tinh Cospas-Sarsat. Tín hiệu này sau đó được chuyển tiếp qua các trạm thu mặt đất (LUT) tới Trung tâm kiểm soát nhiệm vụ (MCC) và cuối cùng mới đến Trung tâm điều phối cứu nạn (RCC).

Mặc dù hệ thống này vô cùng tin cậy, nhưng nó vẫn tồn tại một "khoảng trễ" nhất định trong việc huy động các lực lượng tại chỗ. Công nghệ AIS tích hợp trong phao epirb hàng đầu như NEB-2000 đã giải quyết triệt để vấn đề này. Khi kích hoạt, NEB-2000 không chỉ gửi báo động lên vệ tinh mà còn phát tín hiệu AIS trực tiếp trên sóng VHF đến tất cả các tàu lân cận. Điều này cho phép những "người hàng xóm" trên biển trở thành lực lượng cứu hộ đầu tiên ngay lập tức.

2. Lợi ích vượt trội của AIS trong công tác cứu nạn cục bộ

Khả năng nhận diện tức thì trên thiết bị hàng hải

Khi NEB-2000 kích hoạt, nó sẽ truyền một thông điệp AIS chứa mã định danh duy nhất (User ID) có dạng 974xxyyyy. Tín hiệu này sẽ hiển thị trực tiếp trên màn hình hiển thị (MKD) của các hệ thống AIS tàu thuyền xung quanh.

• Hiển thị mục tiêu: Trên màn hình AIS của các tàu khác sẽ xuất hiện một mục tiêu mới với số MMSI trùng với ID của phao.

• Thông điệp an toàn: Hệ thống sẽ nhận được dòng chữ "EPIRB ACTIVE", giúp các sỹ quan trực ca nhận biết ngay lập tức đây là một tình huống khẩn cấp thực sự chứ không phải một mục tiêu hàng hải thông thường.

Độ chính xác và phạm vi truyền tin

Sức mạnh của NEB-2000 nằm ở việc tích hợp bộ thu GNSS đa hệ thống (GPS, BDS, Glonass, Galileo) giúp xác định vị trí với sai số dưới 10 mét. Vị trí cực kỳ chính xác này được cập nhật liên tục vào thông điệp AIS phát đi.

Công thức tính toán phạm vi giao tiếp AIS lý thuyết dựa trên độ cao ăng-ten được xác định như sau:

Trong đó $H$ và $h$ là độ cao của ăng-ten phát và thu so với mặt nước biển. Thực tế, NEB-2000 đảm bảo phạm vi bao phủ ít nhất 5 hải lý trong điều kiện ăng-ten phao cao 1m và tàu cứu hộ cao 16m.

3. Hệ thống Cospas-Sarsat: Nền tảng hỗ trợ đa tầng cho phao epirb hàng đầu NEB-2000

Dù AIS là tiêu chuẩn vàng cho cứu hộ tại chỗ, NEB-2000 vẫn duy trì sức mạnh truyền thống thông qua hệ thống vệ tinh toàn cầu. Việc hiểu rõ các tầng vệ tinh giúp chủ tàu tin tưởng hơn vào thiết bị phao epirb hàng đầu này:

• LEOSAR (Quỹ đạo thấp): Sử dụng kỹ thuật Doppler để tính toán vị trí, đảm bảo độ phủ sóng toàn cầu nhưng không liên tục.

• GEOSAR (Quỹ đạo địa tĩnh): Cung cấp khả năng nhận báo động tức thời trên diện rộng nhưng không thể tự xác định vị trí nếu không có dữ liệu GNSS từ phao.

• MEOSAR (Quỹ đạo trung bình): Đây là tương lai của cứu nạn hàng hải, kết hợp ưu điểm của cả hai hệ thống trên, cho phép truyền tin và xác định vị trí độc lập gần như thời gian thực trên toàn thế giới. NEB-2000 được thiết kế để hoàn toàn tương thích và tận dụng tối đa hệ thống MEOSAR hiện đại này.

4. Return Link Service (RLS): Niềm tin giữa tâm bão

Một tính năng không thể thiếu trên các dòng phao epirb hàng đầu hiện nay chính là RLS (Dịch vụ liên kết quay lại). NEB-2000 sử dụng hệ thống vệ tinh Galileo để nhận phản hồi từ các trạm mặt đất.

• Xác nhận biên nhận: Trong vòng 30 phút kể từ khi kích hoạt (thực tế thường nhanh hơn), người dùng sẽ nhận được thông báo rằng tín hiệu khẩn cấp đã được tiếp nhận bởi cơ quan cứu nạn.

• Chỉ báo trực quan: Đèn LED RLS trên thân phao NEB-2000 sẽ chuyển sang trạng thái sáng đứng (ON) sau khi nhận được xác nhận (Acknowledgement). Điều này giúp thuyền viên duy trì hy vọng và sự bình tĩnh trong khi chờ đợi lực lượng cứu hộ.

5. Thiết kế bền bỉ và Công nghệ hỗ trợ tìm kiếm đêm

Để xứng đáng là phao epirb hàng đầu, NEB-2000 được tối ưu hóa cho những điều kiện abusive (khắc nghiệt) nhất tại môi trường biển.

• Đèn hồng ngoại (Night-vision IR LEDs): NEB-2000 trang bị 4 đèn LED hồng ngoại mới. Tính năng này cho phép các lực lượng cứu hộ trang bị kính nhìn đêm có thể phát hiện phao và nạn nhân dễ dàng trong bóng tối hoàn toàn trong suốt thời gian hoạt động của phao.

• Dây đeo rảnh tay (Hands-free Lanyard): Thiết kế dây đeo đặc biệt cho phép thuyền viên đeo phao quanh cổ hoặc vai khi di chuyển sang bè cứu sinh, giải phóng đôi tay để thực hiện các thao tác sinh tồn quan trọng khác.

• Vật liệu và độ kín: Sử dụng nhựa ABS đặc biệt, phao đảm bảo độ kín nước ở độ sâu 10m trong ít nhất 5 phút và có khả năng nổi tự do trên mặt nước.

6. Phân tích chi phí và Bảo trì dành cho chủ tàu

Việc trang bị một thiết bị phao epirb hàng đầu như NEB-2000 không chỉ là đầu tư cho an toàn mà còn là bài toán kinh tế hiệu quả cho chủ tàu.

• Tuổi thọ pin ấn tượng của phao epirb hàng đầu: Pin Lithium NBT400 của NSR cung cấp thời hạn sử dụng lên đến 9 năm (gồm 1 năm lưu kho và 8 năm hoạt động trên tàu). Điều này giúp giảm thiểu tần suất thay thế pin và chi phí hậu cần cho đội tàu vận tải quốc tế.

• Chu kỳ bảo trì hợp lý : * Thay thế bộ giải phóng thủy tĩnh (HRU NHR-100) mỗi 2 năm.

  • Thay pin mỗi 8 năm (dựa trên thời gian onboard).

  • Khuyến khích kiểm tra sức khỏe tổng thể (Health check) mỗi 5 năm.

• Chế độ bảo hành: NSR cung cấp bảo hành 12 tháng kể từ ngày lắp đặt, đảm bảo sự an tâm tuyệt đối cho khách hàng đối với các khiếm khuyết về vật liệu và chế tạo. Tuy nhiên, bảo hành chỉ có giá trị khi sử dụng linh kiện HRU và pin chính hãng từ NSR.

7. Quy trình Self-Test thông minh và tiết kiệm năng lượng

NEB-2000 được thiết kế với tính năng tự động ngắt nguồn sau khi hoàn thành bài kiểm tra để bảo tồn năng lượng pin. Chủ tàu nên hướng dẫn sỹ quan thực hiện Self-Test mỗi 2 tháng.

Quy trình kiểm tra bao gồm:

1. Kiểm tra đèn chớp (Strobe light).

2. Phát tín hiệu thử nghiệm 121.5MHz và $406 MHz.

3. Phát hai tin nhắn AIS thử nghiệm (Có thể kiểm tra trên AIS MKD của tàu với dòng chữ "EPIRB TEST").

Nếu tất cả các hệ thống hoạt động tốt, đèn STATUS sẽ sáng đứng (ON) trong 5 giây cuối của chu trình 32 giây. Nếu có bất kỳ lỗi nào, đèn TX sẽ sáng để cảnh báo cần can thiệp kỹ thuật.

Kết luận

Trong bối cảnh quy định quốc tế về GMDSS ngày càng chặt chẽ, việc lựa chọn một chiếc phao epirb hàng đầu như NEB-2000 là quyết định đúng đắn cho các chủ tàu. Công nghệ AIS không chỉ là một yêu cầu pháp lý; nó là tiêu chuẩn vàng giúp thu hẹp khoảng cách cứu nạn, biến mọi con tàu lân cận thành một trạm cứu trợ tiềm năng.

Với sự kết hợp của AIS, định vị GNSS chính xác, dịch vụ phản hồi RLS và thiết kế bền bỉ, NEB-2000 của NSR Marine chính là người gác đền tin cậy nhất cho những chuyến hải trình vượt đại dương.

Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, hãy liên hệ theo sdt ( Zalo): 0865.085.436

Link chi tiết về Sản phẩm

Phao Vô Tuyến AIS EPIRB Hot Sales 2025