Sửa trang

Tin tức và sự kiện

EPIRB và Tiêu chuẩn IMO MSC.471 (101)

EPIRB và Tiêu chuẩn IMO MSC.471 (101)

Nghị quyết MSC.471 (101) của IMO yêu cầu khắt khe hơn đối với thiết bị EPIRB được lắp đặt từ sau ngày 01/07/2022. Những thay đổi  gồm việc tích hợp bộ thu GNSS và đặc biệt là bộ phát AIS
Lập Lộ Trình và Quản Lý Waypoint Định Vị Vệ Tinh NGR-3000

Lập Lộ Trình và Quản Lý Waypoint Định Vị Vệ Tinh NGR-3000

Cách lập tuyến, Waypoint trong Định Vị Vệ Tinh NGR-3000
Máy Định Vị Đi Biển GPS Hàng Hải Chuẩn IMO

Máy Định Vị Đi Biển GPS Hàng Hải Chuẩn IMO

Máy Định Vị Đi Biển GPS Hàng Hải NGR-3000 đạt giấy Đăng Kiểm DNV, CCS và VR tại Việt Nam. 

10 Lý Do Tại Sao NEB-2000 Là Lựa Chọn Hàng Đầu

10 Lý Do Tại Sao NEB-2000 Là Lựa Chọn Hàng Đầu

Phao vô tuyến chỉ báo vị trí NEB-2000 đã được khách hàng tại Việt Nam tin dùng trong suốt thời gian qua. Đâu là lí do mà khách hàng lựa chọn NEB-2000
Các Hệ Thống Vệ Tinh LEOSAR, GEOSAR và MEOSAR trên Epirb

Các Hệ Thống Vệ Tinh LEOSAR, GEOSAR và MEOSAR trên Epirb

EPIRB sử dụng hệ thống vệ tinh nào trong các hệ thống LEOSAR, GEOSAR, MEOSAR, bài viết sẽ cung cấp thông tin chi tiết.
Công Nghệ AIS trong Phao EPIRB Hàng Đầu

Công Nghệ AIS trong Phao EPIRB Hàng Đầu

Phao epirb hàng đầu NEB-2000 đã được thị trường đón nhận từ năm 2022 đến nay với công nghệ AIS. Xem chi tiết ở bài
HD Lắp Đặt Phao Epirb NEB-2000

HD Lắp Đặt Phao Epirb NEB-2000

Lắp đặt phao Epirb là một việc tương đối dễ dàng với kĩ thuật viên lâu năm. Nhưng với người mới thì cần lưu ý những điều sau
Phao Vô Tuyến Chỉ Báo Vị Trí Sự Cố NEB-2000

Phao Vô Tuyến Chỉ Báo Vị Trí Sự Cố NEB-2000

 Phao vô tuyến chỉ báo vị trí sự cố NEB-2000 – thế hệ EPIRB tích hợp AIS mới nhất từ NSR Marine có những đặc điểm gì ?
Phao vô tuyến chỉ báo vị trí (EPIRB) NEB-2000

Phao vô tuyến chỉ báo vị trí (EPIRB) NEB-2000

Phao vô tuyến chỉ báo vị trí NEB-2000 tích hợp sẵn mạch AIS , có khả năng phát tín hiệu hồng ngoại, và RLS. Chi tiết xem ở bài viết.
HD lắp đặt la bàn quang NGC-5050 với Autopilot và Radar

HD lắp đặt la bàn quang NGC-5050 với Autopilot và Radar

La bàn sợi quang NGC5050 với lợi thế : 1. Thời gian khởi động nhanh 2. Không bảo dưỡng, bảo trì 3. Bền. Bài dưới đây hướng dẫn cách lắp đặt
 Ưu thế kinh tế giữa FOG NGC-5050 và la bàn điện : Tại sao chuyển sang la bàn quang?

 Ưu thế kinh tế giữa FOG NGC-5050 và la bàn điện : Tại sao chuyển sang la bàn quang?

Đâu là ưu thế của la bàn quang FOG so với la bàn con quay hay là bàn từ.  Bài viết sẽ làm rõ chi tiết về lợi ích kinh tế của la bàn quang


FOG compass NGC-5050: La bàn sợi quang cho hàng hải hiện đại

FOG compass NGC-5050: La bàn sợi quang cho hàng hải hiện đại

La bàn quang FOG Compass với những lợi ích : Thời gian khởi động nhanh, không bảo trì bảo dưỡng, tuổi thọ sản phẩm dài ( bền )
LA BÀN QUANG (FOG): CHO ĐỘI TÀU VIỄN DƯƠNG VÀ TÀU DỊCH VỤ ĐẶC CHỦNG

LA BÀN QUANG (FOG): CHO ĐỘI TÀU VIỄN DƯƠNG VÀ TÀU DỊCH VỤ ĐẶC CHỦNG

Khám phá sự khác biệt đẳng cấp giữa la bàn quang (FOG) và la bàn con quay . Phân tích chi tiết ưu điểm vượt trội: khởi động nhanh 10-20 phút, không chi phí bảo trì, tuổi thọ ít nhất 20 năm và bài toán kinh tế giúp chủ tàu viễn dương tiết kiệm hàng tỷ đồng. Giải pháp định vị tối ưu cho tàu container, tàu dầu, tàu dầu khí và quân sự.
Tác Động Của Môi Trường Đến Độ Chính Xác Hướng: Tại Sao Công Nghệ Sợi Quang (FOG) Chiếm Ưu Thế?

Tác Động Của Môi Trường Đến Độ Chính Xác Hướng: Tại Sao Công Nghệ Sợi Quang (FOG) Chiếm Ưu Thế?

Môi trường tác động lên la bàn có thể là nhiệt độ, rung và shock do sóng biển, nhiễu điện từ, vĩ độ ở Bắc Cực.. Vậy yếu tố nào là yếu tố chính tác động lên ?
Vì sao la bàn quang FOG phải có Type Approval của DNV, ABS, NK

Vì sao la bàn quang FOG phải có Type Approval của DNV, ABS, NK

Chứng nhận Type Approval chỉ được cấp khi thiết bị tuân thủ nghiêm ngặt:

  • Quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO)

  • Các tiêu chuẩn kỹ thuật ISO / IEC

  • Các thử nghiệm môi trường và vận hành sát với điều kiện thực tế trên tàu

Nguyên Lý Hoạt Động và Cấu Trúc Của La Bàn Quang ( FOG)

Nguyên Lý Hoạt Động và Cấu Trúc Của La Bàn Quang ( FOG)

Bài này nêu nguyên lý và cấu trúc của la bàn quang FOG


La Bàn Con Quay (Gyrocompass)

La Bàn Con Quay (Gyrocompass)

Sự ra đời của la bàn con quay (gyrocompass) đã đánh dấu một bước ngoặt, cung cấp khả năng tìm hướng Bắc thực (True North) dựa trên các định luật vật lý về chuyển động quay mà không phụ thuộc vào từ trường
La bàn điện - Gyrocompass

La bàn điện - Gyrocompass

La bàn điện không chỉ là một công cụ chỉ hướng đơn thuần mà là trái tim của các hệ thống dẫn đường quán tính phức tạp, phục vụ từ các tàu siêu tải trên đại dương, các giàn khoan dầu khí sâu trong lòng đất đến các trạm vũ trụ ngoài không gian
Phao Vô Tuyến Chỉ Vị Trí Khẩn Cấp (EPIRB): Cẩm Nang Toàn Diện Và Quy Định Mới Nhất của IMO

Phao Vô Tuyến Chỉ Vị Trí Khẩn Cấp (EPIRB): Cẩm Nang Toàn Diện Và Quy Định Mới Nhất của IMO

Phao vô tuyến chỉ vị trí khẩn cấp (EPIRB) là gì? Cập nhật quy định IMO mới nhất về EPIRB tích hợp AIS và GPS. Hướng dẫn sử dụng và kiểm tra thiết bị an toàn hàng hải bắt buộc này.
NEB-3000 AIS EPIRB – Phao Vô Tuyến Thế Hệ Mới sau 2022

NEB-3000 AIS EPIRB – Phao Vô Tuyến Thế Hệ Mới sau 2022

Giải pháp AIS EPIRB NEB-3000 tích hợp AIS, GNSS, RLS thế hệ mới cho chủ tàu: tuân thủ IMO, chống báo động giả, pin 10 năm, cứu nạn chính xác.
Chọn La Bàn Điện hay La Bàn Quang FOG

Chọn La Bàn Điện hay La Bàn Quang FOG

Chọn la bàn điện truyền thống hay la bàn quang hiện đại ? Tiêu chí lựa chọn : Độ chính xác, thời gian khởi động, chi phí bảo dưỡng, vận hành.
Phản Xạ Radar- SART

Phản Xạ Radar- SART

SART (Search and Rescue Transponder) là thiết bị cứu nạn hàng hải phản xạ radar, giúp xác định chính xác vị trí tàu hoặc người gặp nạn trên biển.
LA BÀN QUANG FOG NGC-5050:  Chính Xác Cao và Bền Bỉ

LA BÀN QUANG FOG NGC-5050:  Chính Xác Cao và Bền Bỉ

La bàn quang FOG tiên tiến nhất, NGC-5050 đảm bảo độ chính xác hướng cao, không cần bảo trìcó thời gian ổn định nhanh chóng (chỉ 10-20 phút)Tích hợp dễ dàng với hệ thống đài lái như Radar, ECDIS, Autopilot và BAM/INS thông qua giao diện RS422 đa kênh. Đạt tiêu chuẩn IMO, Đăng kiểm DNV, CCS, NK, và VR ( Việt Nam).
Tiêu Chuẩn IMO MSC.74(69) Annex 3 cho AIS Class A

Tiêu Chuẩn IMO MSC.74(69) Annex 3 cho AIS Class A

TIÊU CHUẨN CHO AIS CLASS A

MSC.74(69) Annex 3

RECOMMENDATION ON PERFORMANCE STANDARDS FOR AN UNIVERSAL SHIPBORNE AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM(AIS)

Tiêu Chuẩn IMO- MSC.128(75) cho Trực Ca Buồng Lái (BNWAS)

Tiêu Chuẩn IMO- MSC.128(75) cho Trực Ca Buồng Lái (BNWAS)

TIÊU CHUẨN CHO TRỰC CA BUỒNG LÁI (BNWAS)

Bridge Navigation Watch Alarm

(BNWAS)

MSC.128(75)

Tiêu Chuẩn IMO- MSC.74(69) Annex 4 cho Đo Sâu Echo sounder

Tiêu Chuẩn IMO- MSC.74(69) Annex 4 cho Đo Sâu Echo sounder

TIÊU CHUẨN ĐO SÂU

RECOMMENDATION ON PERFORMANCE STANDARDS FOR ECHO-SOUNDING EQUIPMENT

MSC.74(69) Annex 4

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.232(82) Cho Hải Đồ Điện Tử ECDIS

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.232(82) Cho Hải Đồ Điện Tử ECDIS

TIÊU CHUẨN HẢI ĐỒ ĐIỆN TỬ

Electronic Chart Display 

and Information System (ECDIS)

MSC.232(82)

MSC.1/Circ.1503/Rev.1

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.363(92) Cho Đo Nghiêng Điện Tử ELECTRONIC INCLINOMETERS

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.363(92) Cho Đo Nghiêng Điện Tử ELECTRONIC INCLINOMETERS

TIÊU CHUẨN CHO ĐO NGHIÊNG ĐIÊN TỬ

PERFORMANCE STANDARDS FOR ELECTRONIC INCLINOMETERS

MSC.363(92)

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.115(73) Cho Thiết Bị Định Vị Vệ Tinh GPS

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.115(73) Cho Thiết Bị Định Vị Vệ Tinh GPS

TIÊU CHUẨN GPS

GPS/Glonass equipment

 

RECOMMENDATION ON PERFORMANCE STANDARDS FOR SHIPBORNE COMBINED GPS/GLONASS RECEIVER EQUIPMENT MSC.115(73)

Tiêu Chuẩn IMO -MSC.510(105) Cho Phản Xạ Radar

Tiêu Chuẩn IMO -MSC.510(105) Cho Phản Xạ Radar

TIÊU CHUẨN CHO PHẢN XẠ RADAR

PERFORMANCE STANDARDS FOR SEARCH AND RESCUE RADAR TRANSPONDERS

MSC.510(105)

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.494(104) Cho Hộp Đen Tàu Thủy (VDR)

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.494(104) Cho Hộp Đen Tàu Thủy (VDR)

TIÊU CHUẨN CHO HỘP ĐEN TÀU THỦY

RECOMMENDATION ON PERFORMANCE STANDARDS FOR SHIPBORNE VOYAGE DATA RECORDERS (VDRs)

MSC.333(90) (01/07/2014 – 01/07/2022)

MSC.494(104) (on/after 01/07/2022)

RECOMMENDATION ON PERFORMANCE STANDARDS FOR SHIPBORNE VOYAGE DATA RECORDERS (VDRs)

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.471(101) cho AIS EPIRB Phao Vô Tuyến Chỉ Báo Vị Trí

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.471(101) cho AIS EPIRB Phao Vô Tuyến Chỉ Báo Vị Trí

TIÊU CHUẨN AIS EPIRB

RECOMMENDATION ON PERFORMANCE STANDARDS FOR FLOAT-FREE EMERGENCY POSITION-INDICATING RADIO BEACONS (EPIRBs) OPERATING ON 406 MHz    MSC.471(101)

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.516(105) cho NAVTEX

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.516(105) cho NAVTEX

TIÊU CHUẨN VỚI NAVTEX

PERFORMANCE STANDARDS FOR THE RECEPTION OF MARITIME SAFETY INFORMATION AND SEARCH AND RESCUE RELATED INFORMATION BY MF (NAVTEX) AND HF

MSC.516(105)

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.515(105) cho VHF Cầm Tay GMDSS

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.515(105) cho VHF Cầm Tay GMDSS

TIÊU CHUẨN CHO VHF CẦM TAY

PERFORMANCE STANDARDS FOR SURVIVAL CRAFT PORTABLE TWO-WAY VHF RADIOTELEPHONE APPARATUS

MSC.515(105)

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.512(105) cho MF HF

Tiêu Chuẩn IMO-MSC.512(105) cho MF HF

PERFORMANCE STANDARDS FOR SHIPBORNE MF AND MF/HF RADIO INSTALLATIONS CAPABLE OF VOICE COMMUNICATION, DIGITAL SELECTIVE CALLING AND RECEPTION OF MARITIME SAFETY INFORMATION AND SEARCH AND RESCUE RELATED INFORMATION

MSC.512(105)

Tiêu Chuẩn IMO- MSC.511(105)  cho VHF DSC CLASS A

Tiêu Chuẩn IMO- MSC.511(105) cho VHF DSC CLASS A

PERFORMANCE STANDARDS FOR SHIPBORNE VHF RADIO INSTALLATIONS CAPABLE OF VOICE COMMUNICATION AND DIGITAL SELECTIVE CALLING
MSC.511

Phao EPIRB- Phao Vô Tuyến AIS EPIRB Hot Sales 2025

Phao EPIRB- Phao Vô Tuyến AIS EPIRB Hot Sales 2025

  • Kích thước Phao Epirb: Beacon 116×692×116 mm, Container 220×415×144 mm.
  • Trọng lượng: Beacon 1.45 kg, Container 1.6 kg.
  • Vật liệu: Vỏ nhựa ABS+PC cao cấp, màu cam nổi bật.
  • Tiêu chuẩn IP: Chống nước IP67, có khả năng nổi.
  • Pin: Loại NBT400, tổng điện áp 14.4V, tuổi thọ 8 năm
  • Đạt Đăng kiểm : DNV-GL, CCS, VR