Giữa đại dương mênh mông, khi những con sóng cao bằng tòa nhà lừng lững ập tới và ánh sáng mặt trời chỉ còn là ký ức xa xôi, ranh giới giữa sự sống và cái chết thường chỉ mong manh bằng một tín hiệu vô tuyến. Đối với những người đi biển, phao Epirb không chỉ là một thiết bị kỹ thuật bắt buộc trong danh mục GMDSS; nó là biểu tượng của hy vọng, là sợi dây liên lạc cuối cùng nối liền những linh hồn cô độc giữa biển khơi với đất mẹ.

Hôm nay, hãy cùng tôi theo chân một chuyến hải trình giả định để hiểu tại sao NEB-2000 của NSR Marine lại được mệnh danh là "Người gác đêm" đáng tin cậy nhất hiện nay.

1. Khi cơn ác mộng bắt đầu

Bối cảnh là một con tàu hàng đang vượt qua vùng biển xa xôi trong điều kiện thời tiết chuyển biến xấu đột ngột. Một sự cố cấu trúc nghiêm trọng xảy ra, nước tràn vào các khoang với tốc độ không thể kiểm soát. Trong sự hỗn loạn của tiếng còi báo động và tiếng sóng gầm rú, hệ thống điện chính của tàu tê liệt. Các máy vô tuyến cố định trở nên vô dụng.

Lúc này, mọi ánh mắt đổ dồn về phía vách cabin, nơi chiếc phao Epirb NEB-2000 đang nằm lặng lẽ trong thùng chứa màu trắng.

2. Khoảnh khắc "Người gác đêm" thức tỉnh

Có hai kịch bản cho sự cứu hộ, và NEB-2000 được thiết kế để không bỏ lỡ bất kỳ kịch bản nào:

Kịch bản tự động: Phép màu dưới độ sâu 4 mét

Nếu con tàu chìm quá nhanh khiến thủy thủ đoàn không kịp phản ứng, công nghệ sẽ thay thế con người. Khi thùng chứa chìm xuống độ sâu khoảng 4 mét dưới mặt nước, bộ giải phóng thủy tĩnh NHR-100 sẽ cảm nhận được áp suất. Ngay lập tức, chốt khóa được cắt, lò xo đẩy mạnh nắp thùng và chiếc phao NEB-2000 được giải phóng, tự do nổi lên mặt nước.

Chỉ cần hai tiếp điểm đồng của cảm biến nước chạm vào nước biển, thiết bị sẽ tự động kích hoạt. Không cần sự can thiệp của con người, "Người gác đêm" đã thức tỉnh.

Kịch bản thủ công: Sự chủ động trong tay người thuyền trưởng

Trong trường hợp có đủ thời gian để hạ bè cứu sinh, người thuyền trưởng chỉ cần lấy phao ra, gạt nhẹ công tắc sang vị trí ON. Một khi tab bảo vệ bị gãy, NEB-2000 bắt đầu chu trình cứu hộ của mình.

3. Bản giao hưởng tín hiệu giữa hư không

Ngay khi hoạt động, NEB-2000 không chỉ đơn độc phát đi một tiếng kêu cứu. Nó bắt đầu một bản giao hưởng tín hiệu đa tầng:

• Tín hiệu 406 MHz: Tín hiệu mạnh mẽ 5W vươn tới các vệ tinh Cospas-Sarsat ở độ cao hàng ngàn km. Nhờ bộ thu GNSS đa hệ thống (GPS, Glonass, Galileo, Bắc Đẩu), vị trí chính xác của nạn nhân với sai số dưới 10 mét được mã hóa và gửi đi.

• Tín hiệu AIS – Bước ngoặt của sự cứu hộ lân cận: Đây là điểm khác biệt của NEB-2000. Phao phát tín hiệu AIS trên cả hai kênh AIS1 và AIS2. Mọi tàu thuyền trong bán kính ít nhất 5 hải lý sẽ thấy trên màn hình radar của họ một biểu tượng khẩn cấp với dòng chữ "EPIRB ACTIVE". Sự giúp đỡ đôi khi chỉ cách đó vài dặm, và AIS chính là cách ngắn nhất để kết nối họ.

• Tín hiệu 121.5 MHz: Một tín hiệu dẫn đường (homing) liên tục được phát ra để các máy bay cứu hộ áp sát vị trí chính xác của phao trong giai đoạn cuối của quá trình tìm kiếm.

4. Ánh sáng từ niềm tin: Return Link Service (RLS)

Hãy tưởng tượng bạn đang lênh đênh trên một chiếc bè cứu sinh nhỏ bé giữa đêm đen. Nỗi sợ hãi lớn nhất không phải là sóng dữ, mà là ý nghĩ: "Liệu có ai nghe thấy mình không?".

Với phao Epirb NEB-2000, nỗi sợ đó được xoa dịu bằng tính năng RLS. Thông qua hệ thống vệ tinh Galileo, sau khi tín hiệu cấp cứu được trạm mặt đất tiếp nhận, một lệnh xác nhận sẽ được gửi ngược lại phao. Đèn LED RLS trên thân phao sẽ chuyển sang trạng thái sáng đứng hoặc nhấp nháy theo quy định, như một lời hồi đáp từ đất liền: "Chúng tôi đã nhận được vị trí của bạn. Sự giúp đỡ đang trên đường tới".

Đây không chỉ là công nghệ; đó là liều thuốc tâm lý vô giá cho những người đang đứng giữa cửa tử.

5. Cuộc tìm kiếm trong đêm và "Mắt hồng ngoại"

Khi màn đêm buông xuống, việc tìm kiếm một chiếc phao nhỏ giữa đại dương là cực kỳ khó khăn. NEB-2000 được trang bị 4 đèn LED trắng chớp mạnh mẽ để định vị bằng mắt thường.

Tuy nhiên, NSR còn đi xa hơn thế khi tích hợp 4 đèn LED hồng ngoại (Infrared LEDs). Những luồng sáng này không thể thấy bằng mắt thường nhưng lại rực sáng trên các thiết bị nhìn đêm của lực lượng cứu hộ chuyên nghiệp. Dù là đêm đen đặc hay sương mù dày đặc, NEB-2000 vẫn hiện ra rõ nét trong ống kính của các phi công SAR.

6. Lời cam kết của sự bền bỉ

Một "Người gác đêm" tốt phải là người có sức chịu đựng bền bỉ. NEB-2000 được chế tạo từ nhựa ABS+PC đặc biệt, chịu được va đập và sự ăn mòn của muối biển.

• Pin NBT400: Cho phép phao hoạt động liên tục hơn 48 giờ ngay cả trong cái lạnh thấu xương -20C.

• Tuổi thọ lưu kho: Với thời gian lên đến 9 năm, chủ tàu có thể yên tâm về một khoản đầu tư dài hạn cho sự an toàn.

7. Bài học từ những người đi trước: Đừng bỏ qua bảo trì

Trong câu chuyện của chúng ta, NEB-2000 đã hoạt động hoàn hảo vì nó được chăm sóc đúng cách. Một chiếc phao Epirb bị lãng quên sẽ trở thành một khối nhựa vô dụng.

• Kiểm tra Self-Test: Cứ mỗi 2 tháng, sỹ quan trên tàu chỉ cần dùng một chiếc bút nhỏ nhấn vào lỗ kiểm tra trên nắp phao trong 3 giây. NEB-2000 sẽ tự kiểm tra pin, đèn và các bộ phát, sau đó thông báo kết quả qua đèn STATUS. Nếu đèn STATUS sáng đứng sau 32 giây, "Người gác đêm" của bạn vẫn đang sẵn sàng.

• Thay thế HRU: Đừng quên thay bộ giải phóng thủy tĩnh NHR-100 sau mỗi 2 năm. Một bộ HRU quá hạn có thể khiến phao không bao giờ rời khỏi con tàu đang chìm.

Kết thúc câu chuyện

Trở lại với chuyến tàu giả định, nhờ tín hiệu AIS từ NEB-2000, một tàu chở dầu cách đó 10 hải lý đã đổi hướng và tiếp cận bè cứu sinh chỉ sau 2 giờ. Lực lượng cứu hộ bờ biển cũng có mặt ngay sau đó nhờ tọa độ chính xác từ vệ tinh. Tất cả thủy thủ đoàn đều an toàn.

Câu chuyện này có thể là giả định, nhưng những rủi ro trên biển là có thật. Trang bị phao Epirb NEB-2000 không chỉ là để đối phó với các cuộc kiểm tra của nhà chức trách.